Smalspoortram voor het Trammuseum

Ik had een stukje smalspoor aangelegd van het Trammuseum naar de kolenopslag van de centrale van de VTM. Ik had een speelgoedlokje van SIKU voorzien van een 9 mm aandrijving van KATO. Wat ik er verder mee moest wist ik nog niet. Op het wereldwijde web zag ik hoe een Amarelis tram (souvenirmodel) voorzien werd van dezelfde KATO aandrijving. Dat bracht me op het idee om het lokje maar weer te slopen en de paardetram (ook een souvenirmodel) te voorzien van deze aandrijving. In de beginjaren van de "echte" tram werden ook vaak paardetram rijtuigen verbouwd tot elektrische wagens. Zo gezegd, zo gedaan. Het was snel gefixt en zie hier: Een smalspoortram als atraktie voor het Trammuseum ! !

Een afbeelding van de tram in nieuwe kleuren:

De tram heeft een eigen trafo en rijdt - in tegenstelling tot het normaalspoor - op "gewone" railvoeding. Later zal ik nog wat bovenleiding toevoegen. Ook deze tram is weer gebouwd aan de hand van de door mij geschreven cursus in twee delen:

1. Hakken met de Dremel
2. Knoeien met Secondelijm

Een aanrader voor eenieder die de rekening van de tandarts niet kan of wil betalen.......
lol!

PCC's en Lohner/Düwag

PCC's en Lohner/Dúwag trams in dienst bij de Veenendaalse Tramweg Maatschappij !

 

Dat is allemaal mogelijk in een model diorama!

Herinrichting VTM Trammuseum

Het Veenendaals Tram Museum (VTM) heeft een kleine herinrichting gehad. Er zijn wat nieuwe klinkertjes gelegd (Slaters) en de museumsporen zijn vernieuwd (Piko oud),

Museumstatus voor de VTM No. 265

De motorwagen No. 265 is na vele jaren verhuisd naar het Trammuseum. Aangezien de tractie nog goed was, is deze afgestaan aan de Weense motorwagen type M. De 265 is teruggebracht in stijl van de beginjaren van deze tram, met Lyra-beugel:

Nieuwe trams voor de VTM (4)

Als laatste in deze serie nog een paar foto's met de spiegelreflex camera gemaakt:

Sponningen van de ramen zijn zwart gemaakt, werkende pantograaf erop gezet. Het wachten is nu nog op een Halling-E aandrijving om de tram te motoriseren. Flink sparen en weinig eten met het voordeel dat je steeds meer afvalt ! ! ! !  lol

De twee-asser van het type M heeft een Halling-K aandrijving gekregen van de oude Tyco tram No. 265. Die tram staat nu als dummy in het Trammuseum.

De twee-assige achterwagen van Kato heeft ook een Weens jasje. Ik weet eigenlijk niet zeker of deze Düwag wagens ook werkelijk in Wenen hebben gereden. Wel de KSW-trams, maar die zijn iets anders.

Nieuwe trams voor de VTM (3)

Vandaag zijn de Weense trams gearriveerd uit de Gemeente Soetendael! Naast de reeds aanwezige Kato achterwagen met een Weens uiterlijk, verfraaien nu ook een koppelstel van het type M en een gelede tram van het type E het wagenpark. De Weense M is gelijk gemotoriseerd met een door de 265 afgestane aandrijving.
De gelede E moet nog een poosje wachten op zijn motorisering en staat nu nog op plastic wieltjes.....

 

Bezoek aan de Wapstad !

Vandaag heb ik voor de eerste keer gebruik gemaakt van een keuzekaartje behorende bij mijn voordeelurenabonnement! Tja, ik had het nooit kunnen denken, maar ik word ook een dagje ouder...lol.
Op mijn rondreis door het ganse land ben ik ook bij de Wapstad in Rijswijk geweest.Niek Hesp zei me al eens "dat is een toko die helemaal vol staat" en inderdaad, ze hebben echt alles! Ook op tramgebied. Ik heb me noodgedwongen kunnen inhouden voor wat betreft mijn kooplust, maar ik heb toch een mooie Weense achterwagen gekocht voor achter de Kato tram. Wat een vrolijke kleuren zijn dat toch! maar....creme is toch wel heel erg mooi...hahaha.
Ook heb ik 100 figuurtjes gekocht om mijn diorama te bevolken. Dat kost maar 12,95 !!
Uiteraard niet dezelfde kwaliteit als Preiser mannekes, maar als decoratie heel erg bruikbaar.
Hieronder een paar foto's ter illustratie. (aanklikken voor grote versie)

(bij de Wapstad kosten de Mecon gemotoriseerde draaistellen voor een PCC 39 Euro! Er zijn "medehobbyisten" die daar 55 Euro voor durven te vragen!)