Trams in Veenendaal (5)

De bouw van mijn nieuwe tram - Haagse Ombouwer nr. 36 - is bijna in een laatste fase aangeland. De tram is gebouwd in Hespedam door de Hespedamse Tramweg Maatschappij (HTM) in de hoofdwerkplaats aan de Jeneverbesstraat. De tram wordt nu in de primer gezet en zal daarna worden overgebracht naar het atelier van Karel Peer, alwaar de tram strak in de lak zal worden gezet! Hierbij een foto van de tram in "kale" toestand....

Trams in Veenendaal (4)

Het tramdiorama krijgt zo langzamerhand echte bovenleiding van koperdraad! Ik heb bij de treinenspecialist Wentink in Arnhem naast de nieuwe dubbelarmige bovenleidingmasten, ook een zakje met Sommerfeldt rijdraden gekocht. Ik had het vroeger al eens geprobeerd met koperdraad, maar dat was niet stug genoeg. Na een periode met ijzergaren als bovenleiding kunnen nu dus de pantografen echt tegen de draad. Ik moet zeggen dat het veel realistischer overkomt! Op de foto de nieuwe draad. Het is leuk soldeerwerk en met een beetje geduld lukt het ook wel. Later maak ik de draad donkerder....

Trams in Veenendaal (3)

Bij de halte Centrum is een nieuw wachthuisje verrezen. Kwa uiterlijk doet het wel sterk denken aan het wachthuisje dat bij de ingang van het Openlucht Museum staat. Vandalen hebben al een paar bovenlichtjes ingegooid, zodat e.e.a. gerepareerd moet worden.

Ook zijn in de Hoofdstraat nieuwe bovenleidingmasten geplaatst! Ze zijn van een nostalgisch type, wat goed past in de omgeving!

Meer informatie op de website.

Trams in Veenendaal (2)

Het plan ligt op tafel voor de bouw van de nieuwe Remise Lunenburg! Vanaf de Horecapleinlijn zal een aftakking gemaakt worden naar de Remise (Horecaplein is trouwens ook zo'n begrip in het alom zo vrolijke Veenendaal). Ik denk dat het een 4-sporige remise wordt, zoals je die ook kunt aantreffen in het Openlucht Museum te Arnhem.

Via de blog zal ik u op de hoogte houden van de vorderingen, hieronder enkele feiten uit het verleden:

28 maart 2009:

In de wijk Lunenburg zijn de gemoederen hoog opgelaaid over de plannen van de Gemeente om daar de tramremise te vestigen. De tramremise zou moeten verrijzen op de lokatie waar nu de verlaten voetbalvelden liggen. Wel was men verheugd dat het zgn. "Poeskasbosje" ongemoeid zou worden gelaten. De Burgemeester - die overigens zelf ook in deze "Rijke Wijk" woont (wordt niet op zijn Haags uitgesproken in Veenendaal) - heeft weinig bezwaren tegen de komst van de remise. De brave burgervader blijkt zelf een verwoede railhobbyist te zijn, soms zelfs onder werktijd. Dit laatste feit heeft toch wel een hoog Samson & Gert-gehalte en wordt breed uitgemeten in de Gemeenteraad. U ziet, we zijn er nog niet uit!

30 maart 2009:

De bewoners van Lunenburg beseffen overigens niet, dat ze een puike verbinding krijgen met het centrum. Route: Lunenburg - Petenbos - Boslaan - Boompjesgoed - Centrum/Horecaplein. De dames die - ingegeven door de economische crisis - hun P.C. Hooft-trekker of ander soort bolide hebben moeten inleveren, kunnen zo perfect hun boodschappen gaan doen bij de Aldi. Enige probleem dat ze daar bij ondervinden is, om de boodschappen zo snel mogelijk in een neutrale of AH-tas te proppen! De heren - ook niet ontkomen aan de economische crisis - moesten hun riante bonussen inleveren en zeker de helft van de wijk is werkloos geworden. Ideaal om de dag door te brengen met tramspotten of om een ritje te maken richting centrum om op een bankje in de Passage de problemen te bespreken! U ziet, het is één grote soap in Veenendaal!

1 april 2009:

De kogel is door de kerk (en dat zijn er nogal wat)! De tramlijn+remise zal er komen. Na een verhitte raadsvergadering, waren het uiteindelijk de VVD en de SGP die tegen waren. De Partij voor de Dieren had nog een amendement ingediend, omdat de nieuwe tramlijn in de volksmond al de "bontjas-express" werd genoemd. De voorzitter van de vergadering (een ex-leraar) heeft op duidelijke wijze uitgelegd, dat dit niet letterlijk bedoeld was...pfff (je maakt wat mee...). Middenstand en Horeca zijn in hun nopjes, omdat het misschien een nieuwe impuls is voor de lokale economie, hoewel Lunenburg misschien intussen eerder een arme dan een rijke wijk geworden is. Maar ook passagiers uit Petenbos, omgeving Boslaan krijgen zo een pracht verbinding!

3 april 2009:

De bouw van de remise zal volgens de regels Europees worden aanbesteed. De Veenendaalse firma Broes & van Slet heeft aangegeven te willen mededingen naar de aanbesteding.

7 april 2009:

De VTM heeft besloten dat gelijktijdig met de aanleg van de tramremise, het tracé van de Hoofdstraat vernieuwd zal worden. Er moet toch een wissel gelegd worden, zodat men besloot de rails en bovenleiding + masten te vernieuwen. Bovenleidingmasten zullen van een aangepast nostalgisch type zijn, in overeenstemming met de omgeving. De rails wordt geleverd door een (voormalig Oost-) Duitse firma, met een gunstig kostenplaatje! Meer informatie over de VTM op de website.

Het eiland Waan

Midden in de Noordzee, precies tussen Engeland en Nederland, ligt het eiland Waan. Sommige veerdiensten tussen Hoek van Holland en Harwich maakten er vroeger een tussenstop in de havenplaats Maxtowe. Tegenwoordig doen de schepen het eiland niet meer aan. Misschien is het daarom relatief onbekend bij de hedendaagse spoorwegliefhebber.
Lees HIER verder....

Trams in Veenendaal

Naast fotografie hou ik mij ook bezig met modelbouw. Ik heb een tramdiorama gebouwd waarop fictief de VTM (Veenendaalse Tramweg Maatschappij) rond rijdt. Uiteraard heeft er nooit van zijn leven een tram in Veenendaal rond gereden en ben ik veel meer beïnvloed door de indrukken die ik in mijn jeugd in Den Haag heb opgedaan. Interessant op deze site zijn de verwikkelingen rond remise Lunenburg, waarin ik een beetje de draak steek met plaatselijke verhoudingen....
Een en ander is op mijn tramsite te volgen!