(Foto: ANP)
ROTTERDAM - De Stadsregio Rotterdam hoeft de RET niet af te
stoten. Minister Schultz (Infrastructuur en Milieu) wilde de drie grote
steden dwingen tot openbare aanbesteding en verkoop van hun
ov-bedrijven, maar door steun van de Eerste Kamer voor een initiatiefwet
van GroenLinks, SP, PvdA en D66 is dat van de baan.
Het wetsvoorstel voor goed openbaar vervoer maakt het Amsterdam,
Den Haag en Rotterdam mogelijk om hun eigen vervoersbedrijf te houden.
GroenLinks-Tweede Kamerlid Liesbeth van Tongeren is blij met de steun in
de Eerste Kamer. ‘De steden hebben hierdoor het heft nu weer in handen
en kunnen zelf handelen in het belang van de reizigers. De
vervoersbedrijven leveren over het algemeen goed werk, ik zie geen
aanleiding hen dit te ontnemen.’
De kabinetsplannen van VVD, CDA en PVV schreven een verplichte aanbesteding voor, waardoor de drie publieke vervoersbedrijven RET, GVB en HTM verkocht moesten worden. 'Nu de verplichte aanbesteding van de baan is, gaan wij ervan uit dat Amsterdam, Rotterdam en Den Haag ervoor kiezen om hun openbaar vervoer in eigen hand te houden', zegt Van Tongeren. ‘Het openbaar vervoer is de ruggengraat van het verkeer in de grote steden. De twee miljoen reizigers die hier dagelijks gebruik van maken, moeten verzekerd kunnen zijn van kwaliteit.'
De kabinetsplannen van VVD, CDA en PVV schreven een verplichte aanbesteding voor, waardoor de drie publieke vervoersbedrijven RET, GVB en HTM verkocht moesten worden. 'Nu de verplichte aanbesteding van de baan is, gaan wij ervan uit dat Amsterdam, Rotterdam en Den Haag ervoor kiezen om hun openbaar vervoer in eigen hand te houden', zegt Van Tongeren. ‘Het openbaar vervoer is de ruggengraat van het verkeer in de grote steden. De twee miljoen reizigers die hier dagelijks gebruik van maken, moeten verzekerd kunnen zijn van kwaliteit.'
