donderdag 20 maart 2014

Eerste Atlas Editions model

Vraag niet hoe het mogelijk is, maar bij de Veenendaalse Tramweg Maatschappij is een Amsterdamse tram gearriveerd! Het betreft in dit geval een Atlas Editions model van een zgn. "Blauwe Wagen". Een tram van een hele serie verzamelmodellen die er gaan komen. Voor het eerste model betaal je in dit geval 3,90 Euro. Daarna kosten de modellen ongeveer 22 Euro per stuk. Uiteraard zijn ze niet gemotoriseerd. Tot slot: een tweede model van de motorwagen heb ik vermaakt tot bijwagen....







dinsdag 28 januari 2014

Nieuwe trams bij de VTM

Er zijn een paar nieuwe trams bij de VTM in dienst gekomen!
Als eerste de 810, die als trekkracht dient voor achterwagen 779. Ik heb gebruik gemaakt van een Resin kap die bedoeld was voor een 800 met die gekke 2 losse 1-assige trucs. Maar goed, met de dremel en secondelijm is alles te veranderen, nietwaar? Een degelijk messing chassis met een Faulhaber motor en een "normale" 2-assige truc eronder, dat is voor mij de ultieme 800. Het is uiteindelijk de 810 geworden, hier bij de halte Raadhuis/Trammuseum met achterwagen 779. Ernaast staat de na 5 jaar gereviseerde 36 met achterwagen 600....


De volgende tram die ik gemaakt heb is de Rotterdamse zgn. "Parkwagen". Toen ze in 1919 in dienst kwamen, werden ze op lijn 1 ingezet naar een park op een locatie waar nu de Euromast staat. In de RETM begintijd waren ze licht crème, bij de RET werden ze okergeel met zwart en de kenmerkende lijnfilmkasten op het dak. Deze laatste versie heb ik gemaakt. Donortram was een Weense K, een Souvenirmodel. Het parknummer is 156.


Rotterdamse trams in remise Lunenburg !


Ik heb nu nog 1 tram op de plank liggen om af te bouwen: een Rotterdamse Delmez !

dinsdag 17 december 2013

BEC PCC ook weer inzetbaar !

Van de BEC trams is de techniek al tientallen jaren oud. Vergeleken met de moderne soepel lopende trams van bv. Halling, draait het allemaal wat rauwer.
Echter...wanneer je de wielbanden mooi blank maakt, de tandwielen van de motoren een beetje olie geeft (Tomos carterolie) en daarna de motoren even los flink laat warm draaien, dan draait het wel weer, verder rijdt de wagen boven verwachting goed. Van de tram was de pantograaf geplukt voor PCC 1234, maar een nieuwe panto siert de wagen...

Op de foto de BEC PCC achter de Resin PCC van de 1200 serie:

 

dinsdag 5 november 2013

Nieuwe PCC

Een nieuwe PCC is gearriveerd bij de Veenendaalse Tramweg Mij. Het is er een van de Haagse 1200 serie die bij de VTM nieuw emplooy heeft gevonden. Het is een tram met een Resin kap uit 1 stuk. Mij is niet bekend waar deze kappen vandaan komen, ik denk dat ie op een beurs is gekocht of zo. Het is een schenking aan de VTM vanuit Hespendam ! ! ! !





De motorisering van de PCC is afgerond !


zondag 27 oktober 2013

Line-up voor de remise

De trams bij de Veenendaalse Tramweg Maatschappij vertegenwoordigen zo'n vier trambedrijven !
- De Haagse H.T.M.
- De Rotterdamse R.E.T.
- De N.Z.H.
- De Wiener Linien
Het is duidelijk dat mijn voorkeur uitgaat naar wat er in Zuid-Holland heeft rondgereden. De Wiener Linien boeit me vooral vanwege de grootte van het bedrijf en de interessante wagentypen.
Hieronder een line-up van het Düwag materieel:

vrijdag 4 oktober 2013

Een mooie combinatie

De combinatie van E1 + c1 kwam natuurlijk alleen maar in Wenen voor. Dus in principe kan wat op deze foto staat nooit hebben plaatsgevonden, maar ach...bij de Veenendaalse Tramweg Mij. is alles mogelijk.....


zondag 29 september 2013

RET 608 en RET 660

RET 608 en RET 660 !
Beide trams zijn van het type GT6 en gebaseerd op de Düwag GT6. De 608 is echter door Werkspoor in Utrecht gebouwd en de 660 door SGP en werd in Wenen in dienst gesteld. De RET nam een 10-tal van deze trams over van de Wiener Linien om - in afwachting van de komst van de Citadis - het tekort aan trams op te vangen.