Oud spul

Ik heb wat plaatjes geschoten met mijn digitale reflexcamera met daarop een meer dan 30 jaar oude 50 mm Pentax standaardlens met een lichtsterkte van 1.7.
Normaal gesproken gebruik ik voor de diorama opnames een Samsung compact cameraatje, dat je overal tussen kan plaatsen. Dat is handig in combinatie met tijdopnames. Maar ik moet zeggen dat de Pentax het toch wel wint van een compactcamera, maar dat kan ook niet anders gezien het grote verschil in sensoroppervlak.
Klik op de foto voor een groter formaat!

Rotterdammertje weer in dienst genomen (2)

Zoals u - als doorgewinterde tramhobbyist - uiteraard weet, heeft Rotterdammertje No. 178 nooit in Den Haag rondgereden. Toch heb ik ergens gelezen, dat de tram met dat parknummer naar Den Haag was gegaan.
Des te meer een reden om een Rotterdammertje te maken met het nummer 178.
Zoals u weet is dit helemaal geen exact schaalmodel, maar een souvenirmodel van een Duitse bierbrouwerij dat je op diverse beurzen kunt kopen. Met wat slijp- en vijlwerk is dit model ontstaan. Absoluut geen exacte kopie van een "Rotterdammertje" zoals ze in Den Haag werden genoemd, maar in Rotterdam werden ze "Parkwagens" genoemd. Den Haag heeft geen exemplaar bewaard, wat uiteraard wel te begrijpen is, want het is geen Haagse tram. Maar in het Tram Museum Rotterdam staat nog de prachtig gerestaureerde No. 192! In de oude mooie creme kleur, wat ook weer aan Den Haag doet denken.




Hieronder wat foto's van de 178 (model) en van de 192 in het trammuseum:

Kabinet: twee vervoerregio`s in Randstad

HAAGS EN OV-NIEUWS, geplaatst zaterdag 3 maart 2012.  DEN HAAG - In de Noordvleugel en de Zuidvleugel van de Randstad gaan de besturen van gemeenten en provincies intensiever samenwerken om de economische positie van hun regio te versterken.

Het kabinet is tevreden over deze bestuurlijke ontwikkeling en over de brede economische agenda die gemeenten en provincies samen voor beide vleugels hebben opgesteld. Het kabinet zal de ontwikkelingen in de Randstad blijven monitoren. Dat staat in de brief die minister Spies van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties en minister Schultz Van Haegen aan de Tweede Kamer hebben gezonden. Het kabinet heeft besloten de Wgr-plusregio’s met ingang van 1 januari 2013 op te heffen. De verkeer- en vervoertaken worden overgeheveld naar de provincies. Dit past bij het profiel van de provincies, die zich toeleggen op taken op ruimtelijk-economisch gebied. Voor de Noord- en Zuidvleugel van de Randstad wordt gekozen voor twee vervoerregio’s (voorheen infrastructuurautoriteiten). De twee vervoerregio’s hebben de taak de bereikbaarheid in de Randstad te verbeteren. In het noorden gaat het om een betere bereikbaarheid op de as Schiphol-Amsterdam-Almere. In het zuiden om een betere aansluiting van de vervoerssytemen van de agglomeraties Rotterdam en Den Haag. De twee vervoerregio’s ontvangen de specifieke uitkering van het ministerie van Infrastructuur en Milieu voor de verkeer- en vervoertaak, waar ook de concessies voor openbaar vervoer toe behoren. De opheffing van de Wgr-plusregio’s past in het streven van het kabinet om de bestuurlijke drukte terug te dringen. Samen met de voorgenomen opheffing van deelgemeenten, ontstaan zo twee bestuurlijke niveaus naast het Rijk.

RET Citadis

Ik zit regelmatig in een Citadis van lijn 23 van Rotterdam CS  naar Vlaardingen Holy. Je zou zeggen dat je ook met de trein naar Vlaardingen kunt... Jawel, dat kan wel, maar dan ben je nog niet in de Holy! En ik vind een tramritje natuurlijk erg leuk. Ik moet zeggen dat ze erg lekker rijden ! ! !

RandstadRail naar Rotterdam doet het goed

HAAGS EN OV-NIEUWS, geplaatst vrijdag 2 maart 2012  .  Het aantal reizigers dat met RandstadRail tussen Den Haag en Rotterdam reist, is fors gestegen, dat meldt vervoersbedrijf RET. Oorzaak is het doortrekken van de lijn naar Rotterdam-Zuid. Dagelijks maken nu ruim 27.000 mensen gebruik van de verbinding en dat zijn er 4000 meer als in december vorig jaar.

Als de groei doorzet zijn er extra voertuigen nodig, maar die moeten nog wel eerst gebouwd worden.