De foto's van de huizen in de "Tuinstraat" zijn vervangen door 3D halfreliëf huizen van JOWI.
Informatie over deze huizen op www.modellbahn-hintergrund.de
Het zijn de achterkanten van gebouwen, waar de trambaan langs loopt. Bewoners zullen onderhand wel gewend zijn aan de langsrijdende trams.
Tevens is het pleintje achter het ziekenhuis en vóór de brandweerkazerne voorzien van een passende bebouwing!
Bij deze software zijn ook achtergronden, zoals een blauwe hemel te printen. Met 12 velletjes A4 (2 x geprint) heb ik de baan van een mooi hemel voorzien...
Het kon niet uitblijven: Rotterdamse invloeden op mijn diorama...
Als geboren Rotterdammer heb ik lang lopen denken hoe ik zoiets kon realiseren, tot ik door de opmerking van een vriend op een goed idee kwam: foto's van oude kalender gebruiken!
Dit is het resultaat!
Om lekker te kunnen rangeren in de remise heb ik de Kato rijcontroller hier op aangesloten. Met drie isolatoren heb ik de remise geïsoleerd van de hoofdbaan. De Kato geeft wat minder rijspanning af dan de oude trouwe Roco trafo op de hoofdbaan, maar dat is in dit geval geen probleem.
Ik heb de Kato afgekoppeld van het smalspoortrajectje. Om dit weer te kunnen laten rijden heb ik op het internet een Piko setje gevonden voor 10 Euro (incl. verzendkosten). Deze setjes komen uit beginsetjes van Piko geloof ik, maar het is genoeg voor 1 smalspoortrammetje.....
Op deze foto de Piko regelaar voor de smalspoortram en de Roco trafo voor de hoofdbaan:
De renovatie van remise Lunenburg is afgerond! Dit waren mijn eerste ervaringen met Peco rails en wissels en met een Piko 3-weg wissel. Kan niet anders als positief zijn over dit materiaal!
Trams moeten vanaf de hoofdbaan achteruit de remise inrijden, maar dat gebeurt in het grootbedrijf ook vaak, zoals in de remise Scheveningen. Als kind was ik ziek in een pension op het Harstenhoekplein, met uitzicht op de inrit van de remise. Ik zag dan die inrukkende trams achteruit de remise inrijden na einde dienst. Ze reden eerst een doodlopend spoortje op, om daarna de remise in te rijden. Vaak moest ook het wisselijzer gebruikt worden....
Uiteraard zullen in de loop der tijd nog wel wat details aangebracht cq veranderd worden, dat zien we nog wel.
De "weggewerkte" Y-wissel:
Er is weer wat vooruitgang geboekt: de gehele remise is onder de draad !
rails en bielzen zijn roestig gemaakt:
Nu moeten de bovenleidingmasten nog een kleurtje krijgen:
Het voorterrein van de remise heeft een uitbreiding ondergaan. Ik moest zeker weten dat dit stevig zit, maar het hoeft maar 2 sporen te dragen. Misschien wordt het ook nog wat kleiner gemaakt.
Wanneer de driewegwissel binnen is, kunnen we kijken hoe het allemaal past...
De sporen zijn gelegd en de muur is weer om de remise geplaatst. Verder is het terrein nog kaal en hangt er nog geen bovenleiding.
Dit is het resultaat van creatief zijn met karton!
De kinderkopjes zijn geprint op dik mat fotopapier, evenals de tegels van de tramhalte.
Het eerste gedeelte van de renovatie is hiermee afgerond, het gaat verder met nog een driewegwissel en twee opstelsporen. Daarvoor moet eerst nog een stuk MDF-plaat erbij getoverd worden....
