Rotterdammertje weer in dienst genomen (2)

Zoals u - als doorgewinterde tramhobbyist - uiteraard weet, heeft Rotterdammertje No. 178 nooit in Den Haag rondgereden. Toch heb ik ergens gelezen, dat de tram met dat parknummer naar Den Haag was gegaan.
Des te meer een reden om een Rotterdammertje te maken met het nummer 178.
Zoals u weet is dit helemaal geen exact schaalmodel, maar een souvenirmodel van een Duitse bierbrouwerij dat je op diverse beurzen kunt kopen. Met wat slijp- en vijlwerk is dit model ontstaan. Absoluut geen exacte kopie van een "Rotterdammertje" zoals ze in Den Haag werden genoemd, maar in Rotterdam werden ze "Parkwagens" genoemd. Den Haag heeft geen exemplaar bewaard, wat uiteraard wel te begrijpen is, want het is geen Haagse tram. Maar in het Tram Museum Rotterdam staat nog de prachtig gerestaureerde No. 192! In de oude mooie creme kleur, wat ook weer aan Den Haag doet denken.




Hieronder wat foto's van de 178 (model) en van de 192 in het trammuseum:

Kabinet: twee vervoerregio`s in Randstad

HAAGS EN OV-NIEUWS, geplaatst zaterdag 3 maart 2012.  DEN HAAG - In de Noordvleugel en de Zuidvleugel van de Randstad gaan de besturen van gemeenten en provincies intensiever samenwerken om de economische positie van hun regio te versterken.

Het kabinet is tevreden over deze bestuurlijke ontwikkeling en over de brede economische agenda die gemeenten en provincies samen voor beide vleugels hebben opgesteld. Het kabinet zal de ontwikkelingen in de Randstad blijven monitoren. Dat staat in de brief die minister Spies van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties en minister Schultz Van Haegen aan de Tweede Kamer hebben gezonden. Het kabinet heeft besloten de Wgr-plusregio’s met ingang van 1 januari 2013 op te heffen. De verkeer- en vervoertaken worden overgeheveld naar de provincies. Dit past bij het profiel van de provincies, die zich toeleggen op taken op ruimtelijk-economisch gebied. Voor de Noord- en Zuidvleugel van de Randstad wordt gekozen voor twee vervoerregio’s (voorheen infrastructuurautoriteiten). De twee vervoerregio’s hebben de taak de bereikbaarheid in de Randstad te verbeteren. In het noorden gaat het om een betere bereikbaarheid op de as Schiphol-Amsterdam-Almere. In het zuiden om een betere aansluiting van de vervoerssytemen van de agglomeraties Rotterdam en Den Haag. De twee vervoerregio’s ontvangen de specifieke uitkering van het ministerie van Infrastructuur en Milieu voor de verkeer- en vervoertaak, waar ook de concessies voor openbaar vervoer toe behoren. De opheffing van de Wgr-plusregio’s past in het streven van het kabinet om de bestuurlijke drukte terug te dringen. Samen met de voorgenomen opheffing van deelgemeenten, ontstaan zo twee bestuurlijke niveaus naast het Rijk.

RET Citadis

Ik zit regelmatig in een Citadis van lijn 23 van Rotterdam CS  naar Vlaardingen Holy. Je zou zeggen dat je ook met de trein naar Vlaardingen kunt... Jawel, dat kan wel, maar dan ben je nog niet in de Holy! En ik vind een tramritje natuurlijk erg leuk. Ik moet zeggen dat ze erg lekker rijden ! ! !

RandstadRail naar Rotterdam doet het goed

HAAGS EN OV-NIEUWS, geplaatst vrijdag 2 maart 2012  .  Het aantal reizigers dat met RandstadRail tussen Den Haag en Rotterdam reist, is fors gestegen, dat meldt vervoersbedrijf RET. Oorzaak is het doortrekken van de lijn naar Rotterdam-Zuid. Dagelijks maken nu ruim 27.000 mensen gebruik van de verbinding en dat zijn er 4000 meer als in december vorig jaar.

Als de groei doorzet zijn er extra voertuigen nodig, maar die moeten nog wel eerst gebouwd worden.

pure nostalgie (2)

Als Rotterdammer valt het me zwaar om iets uit 020 te plaatsen, maar daar kunnen die trams ook niets aan doen...lol!
Ondanks dat, blijf ik dat blauw niet zo'n vrolijke kleur vinden. Eigenlijk gek, want een NZH-tram vind ik weer wel mooi...

pure nostalgie

Eerste foto een vierasser en op de tweede foto een "Parkwagen" zoals die bewaard is gebleven. Van de Parkwagens zijn er dus een aantal naar de HTM gegaan, alwaar ze "Rotterdammertjes" werden genoemd.

De vroegere crême beschildering in Rotterdam is toch ook heel fraai te noemen!

Voorstel om busroutes en tramlijnen op te heffen

26 februari 2012

Een aantal busroutes zal verdwijnen. foto: PR

Den Haag - Voor de dienstregeling van het openbaar vervoer in 2013 stelt het Stadsgewest Haaglanden voor om drie buslijnen en een tramlijn op teheffen, een aantal buslijnen in te korten en aanpassingen door te voeren in de dienstregeling.

Dat is te lezen in het voorstel voor de dienstregeling OV 2013. De maatregelen leveren een besparing op van 4 miljoen euro en zijn nodig om aan de rijksbezuinigingen te voldoen.

Het Stadsgewest geeft prioriteit aan een goede bereikbaarheid van de grote werk- en winkelgebieden in de regio. Er is voor gekozen om de openbaar vervoerlijnen die veel gebruikt worden te sparen en routes van bus en tram zodanig te wijzigen, dat ze elkaar zo min mogelijk overlappen.

In de rustige uren zullen bussen en trams minder vaak rijden. Openbaar vervoerlijnen waar weinig reizigers gebruik van maken, worden opgeheven. Zo staat in het voorstel dat in Den Haag tram 10 wordt opgeheven. Bus 74 in Zoetermeer vervalt, omdat de reis van Centrum West via station Zoetermeer Oost naar Lansinghage in 2013 met de ZoRo-bus kan worden gemaakt. Bus 80 in Delft zal niet meer op zondag rijden.

Het voorstel voor de dienstregeling 2013 staat opwww.haaglanden.nl/inspraak

Iedereen kan van 29 februari tot en met 6 april 2012 een schriftelijke reactie op het voorstel indienen bij het Stadsgewest Haaglanden.